Рабочее время спецЦОНов не продлят, приоритет — цифровизация экзаменов

Предложения по продлению рабочего времени спецЦОНов и их ограничения

В первые восемь месяцев 2026 года в Казахстане 474 895 человек сдали теоретический экзамен. В связи с этим депутаты предложили продлить рабочее время специальных центров обслуживания населения (спецЦОН) до 20:00. Однако Министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности (Минцифры) официально заявило, что не поддерживает эту инициативу. В настоящее время регистрация на теоретический экзамен заканчивается в 17:30, а сам экзамен завершается в 19:30.

Согласно позиции Минцифры, продление рабочего времени потребует привлечения дополнительных сотрудников или введения посменного графика работы. Это, в свою очередь, увеличит организационные и финансовые расходы. Кроме того, вопрос переноса практических экзаменов на отдельные автодромы пока не решён, так как технические и организационные требования ещё не полностью определены.

Расширение инфраструктуры и цифровизация проведения экзаменов

В настоящее время для увеличения возможностей проведения экзаменов в спецЦОНах организовано 86 дополнительных экзаменационных мест. Это первый шаг к увеличению пропускной способности системы. Также рассматриваются дополнительные платформы для проведения теоретических экзаменов. Среди них запланирован запуск пилотного проекта на базе Национального центра тестирования (НЦТ), который стартует в октябре 2026 года в Астане.

Рассматривалась возможность использования базы Агентства по делам государственной службы для проведения экзаменов, однако она признана непригодной для других видов экзаменов. Кроме того, изучается возможность проведения теоретических экзаменов дистанционно с применением искусственного интеллекта и технологий контроля тестирования.

Влияние на бизнес и отрасли

Эти изменения напрямую касаются сферы образования, выдачи водительских удостоверений и предоставления государственных услуг. Рабочее время спецЦОНов и эффективность системы проведения экзаменов влияют на рынок подготовки водителей, а также на качество государственных услуг. Кроме того, развитие отдельных автодромов и тестовых платформ может способствовать развитию бизнеса в сфере обучения вождению.

Риски и возможности

Отсутствие продления рабочего времени ограничивает возможности некоторых кандидатов сдать экзамен, что приводит к увеличению очередей и времени ожидания. В настоящее время в очереди на практический экзамен находятся 43 763 человека, что свидетельствует о высокой нагрузке системы. Вместе с тем, открытие дополнительных экзаменационных мест и внедрение цифровых технологий могут повысить пропускную способность.

Недостаток технических и кадровых ресурсов является причиной отказа от продления рабочего времени. Если пилотные проекты будут успешными, это позволит ускорить процесс проведения экзаменов и повысить качество обслуживания.

Что необходимо проверить и какие сценарии рассматриваются

• Оценка затрат и эффективности привлечения дополнительных кадров или введения посменного графика.
• Точная оценка возможностей платформы НЦТ в рамках пилотного проекта по проведению экзаменов.
• Соответствие дистанционных технологий проведения экзаменов юридическим и техническим требованиям.
• Разработка инфраструктуры и нормативной базы для переноса практических экзаменов на отдельные автодромы.

Тенденции развития системы проведения экзаменов в спецЦОНах и возможное влияние

Показатель в 474 895 сданных теоретических экзаменов за первые восемь месяцев 2026 года ясно демонстрирует высокую нагрузку на систему проведения экзаменов. Открытие 86 дополнительных экзаменационных мест — это конкретная мера по увеличению пропускной способности, но она не решает проблему полностью. Очередь из 43 763 человек на практический экзамен указывает на существующие ограничения системы.

Отказ Минцифры от продления рабочего времени отражает сложность организационных и финансовых вопросов, что подчёркивает необходимость приоритетного развития технологических решений и модернизации инфраструктуры для повышения качества услуг. Запуск пилотного проекта на базе НЦТ — важный шаг в цифровизации и автоматизации процесса проведения экзаменов, который в долгосрочной перспективе позволит увеличить объёмы проведения.

В случае успеха пилотного проекта его опыт может быть распространён на другие регионы, что повысит эффективность системы. Внедрение дистанционных технологий экзаменования может создать более удобные условия для кандидатов и сократить очереди. Эти процессы способны усилить конкуренцию на рынке подготовки водителей и улучшить качество государственных услуг.

Однако вопрос переноса практических экзаменов на отдельные автодромы остаётся нерешённым, что откладывает появление новых возможностей и рисков для бизнеса в этой сфере. В связи с этим важно продолжать мониторинг развития системы и тщательно анализировать результаты пилотных проектов.